МиГ 29 (есть только МИГ)

МиГ 29 (есть только МИГ)

Миг 29 фото в полете

В 70-х годах прошлого века руководство страны объявило конкурс на создание многоцелевого истребителя. Тактико-технические требования к такому самолёту были дерзкими и амбициозными:

  • маневренность,
  • большой радиус действия,
  • возможность взлетать/приземляться на короткие взлётно-посадочные полосы,
  • максимальная скорость более двух махов,
  • тяжёлое вооружение.

В конкурсе приняли участие три конструкторских бюро: КБ Сухого, КБ Микояна и Гуревича и КБ Яковлева.

Задача была выполнена на отлично – проектирование лёгкого истребителя закончилось созданием непревзойдённого по маневренности МиГ 29, а тяжелого, дальнего истребителя-перехватчика созданием Су 27.

миг 29 на службе нато

Работы над лёгким перспективным фронтовым истребителем (ЛПФИ) МиГ-29 начались в 1974 году. А первый полёт был выполнен 6 октября 1977 года. Новый истребитель впервые попал на радары США осенью 1977 года получив название по месту обнаружения Ram-L (г. Раменское — место над которым американские спутники впервые заметили истребитель).

Строение самолета

Компоновка самолёта выполнена по схеме –  низкорасположенное крыло, оперение из двух килей, стоящих отдельно, 2 мощных двигателя находятся в задней части самолета. Планер изготавливается сварным стыковочным методом без нахлеста, что существенно уменьшило вес МиГа. корпус изготавливается из стали и сплавов алюминия, титана и композитных материалов.

миг 29 характеристики

Крыло МиГ-29 имеет хорошую механизацию – щелевые закрылки, отклоняемые предкрылки и элероны, угол стреловидности 42 градуса. Киль обшит углепластиком, развал килей составляет 60 градусов.

Кабина пилота имеет каплеобразную форму, обеспечивает отличный обзор в бою, а также при взлете и посадке. Сама кабина достаточно просторная.

миг 29 кабина пилота

МиГ-29 оснащён двумя турбореактивными двигателями РД-33, с компрессорами низкого давления с четырьмя ступенями, высокое давление создаётся девятиступенчатым компрессором. Газотурбинный энергоузел, мощностью 66,2 кВт. Двигатели развивают тягу в 81,42 Кн.

По сегодняшний день по тяговооруженности МиГ-29-го не превзошёл ни один самолёт на планете.

двигатель истребителя миг 29

У 29 МигА изначально был  малый запас топлива, соответственно и небольшая продолжительность полёта. На первых модификациях истребителя были только фюзеляжные и крыльевые баки, а общий запас топлива равнялся 4365 л. Со временем в КБ Микояна этот вопрос был решен и модификации 29М и 29СМТ приобрели увеличенный запас топлива внутри: 29М – в наплывах крыла вместо входов воздухозаборников, 29СМТ– над фюзеляжем был установлен 900-литровый бак за кабиной пилота, придав самолету горбатый вид.

В тоже время, небольшой запас топлива имел и существенно преимущество в управляемости в максимальных значениях углов атаки. Такая маневренность в воздушном бою делала МиГ-29 особенно опасным, многие истребители-противники не выдерживали того, что вытворяли пилоты на этом самолете на предельных углах атаки и больших перегрузках. При этом на этом фронтовом истребителе была механическая система управления и он оставался самым маневренным реактивным самолётом в истории авиации.

В обслуживании МиГ-29 был прост и неприхотлив.

 лучший советский истребитель

 

Вооружение истребителя МиГ 29:

  • Максимальный вес 3000 кг на шести пилонах.
  • Пушка ГШ-30-1.
  • Ракеты «воздух – воздух» Р-27, Р-73, Р-60.
  • Вооружение «воздух – поверхность» – бомбы ФАБ- 250 и ФАБ-500.
  • Кассетная бомба КМГУ-2.
  • НУРСы 57 мм, 130 мм и 240 мм.
  • Атомная бомба РН-40.

миг 29 уничтожает цель

Тактико-технические характеристики самолета Миг 29 ТТХ:

  • Наибольшая скорость на высоте 11тыс. м при отсутствии подвесок – 2415 км/час.
  • Максимальная скорость у земли – 1500 км/час.
  • Число Маха на 11 тыс. м не более – 2,3М, на уровне моря не выше – 1,22М.
  • При максимальном взлётном весе скорость отрыва – 220 км/час.
  • Скорость снижения при заходе на посадку – 260 км/час.
  • Скорость приземления – 235 км/час.
  • Дистанция пробега с применением тормозного парашюта – 700 м.
  • Скороподъёмность – 330 м/сек.
  • Допустимые перегрузки – 9G при М=0,85 и 7G при М более 0,85.
  • Практический потолок – 17 тыс. м.
  • Наибольшая дальность при полной заправке – 2000 км. При перегонке авиатехники с тремя подвесными баками – 3200 км.

миг 29 вооружение

МиГ 29 состоит на вооружении многих стран мира, в частности по состоянию на 2016 год:

в Украине стоит на вооружении — 82 самолета,

в России — около 200,

в Белоруссии — 24,

в Казахстане — 14,

в КНДР — 18.

 

НЕТ КОММЕНТАРИЕВ

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ